第348章 首破万亿元的北极星（求订阅！！）（1 / 4）
宝洁日化公司在1985年里面，虽然推出了许多具有创新性的产品，但是营业额并不高，国内营业收入只有10亿元，而国外的收入50亿元。
国内的市场占有率其实蛮高的，达到了65%以上，但是由于单品价格太低，营业收入就很难上来。
现在国内的普通民众还是愿意购买不到一毛钱的肥皂，价格稍微高点的香皂，许多农村地区的百姓都不愿意购买。
国内现在就是面临这种情况，大家还没有富裕到需要更高品质产品的阶段，更别说宝洁日化公司研发出来的世界领先产品了，这个在国内销量非常低。
这也是为什么上次赵一一定要让宝洁日化公司进军海外市场，只有海外市场才能够让宝洁日化公司尽快的发展壮大起来。
别看宝洁日化公司在海外的营业收入才50亿元，也要看他们进入海外市场的时间，赵一是在去年9月份，敦促他们开拓海外市场。
从他们新产品的研发到产能的扩展，再到海外营销，这里面就需要花费两三个月的时间，也就是说，这50亿元，是在他们不到三个月的时间里面创造的。
当然，这里面也缺不了商通贸易公司的帮助，有着商通贸易公司遍布全球的零售网络，至少在铺货渠道上面，他们享受着极大的便利。
但是从销售地域来看，他们的主要盈利来源还是东南亚和东亚地区，特别是在rb，他们的高端产品卖的是相当的抢手。
这50亿元营业额中，rb就占了一半的贡献，虽然如此，他们的产品在rb的市场占有率还是相当不起眼。
这段时间，宝洁日化公司主打的是自有品牌，主要是向这些陌生的市场投石问路，看看这些国家的市场反应如何。
不过接下来，宝洁日化公司还是会收购当地日化品牌为主，这样市场的扩展速度要快得多，比起目前的市场开拓方式要简单快捷。
不过这种模式就是耗费的资金比较高，如果不是背后有赵一的支撑，宝洁日化公司肯定不能够走这条扩张之路。
至于欧美发达国家的日化市场，他们还没有顾及过来，按照宝洁日化公司的策略，先巩固自己在亚洲的市场份额，在将业务扩展到欧美等国家。
虽然赵一对这种方式不置可否，但是也没有对此提出质疑，按照赵一的想法，凭借先进的产品，在欧美更加容易被接受。
虽然没有质疑他们的策略，但是赵一还是将这个想法告诉了马世贤，让他可以在欧美某些国家试着推广自己的产品看看效果，效果好就加大力度，效果非常一般，再徐徐图之。
既然在东南亚以及日韩等国都试水了，多一些欧美的国家也不多，反正还是钱的问题，这点赵一目前还是不缺的。
他差的是大钱。
在会议的最后，赵一着重让马世贤注意那些国际日化巨头的动作，如果不出意外的话，今年就有可能会有日化巨头进入我国市场。
这个提醒，主要是告诉马世贤，别自己一头扎进了国际市场，反而忽略了国内市场，给了其他企业可乘之机。
同时也是强调宝洁日化公司提早进入欧美国家的市场的重要性，只有进攻才是最好的防守，宝洁日化公司如果在他们的后方攻城略地，那么他们就无暇顾及中国的市场了。
前世世界日化巨头可能还需要一两年才会进入国内，但是这一世，国内的经济发展的非常不错，估计早就引起了他们的注意了。
目前还没有进入国内市场，估计还是因为陌生造成的影响，但是背后的动作应该早就开始了，只是还没有一锤定音而已。
神龙汽车公司的海外业务还是取得了不错的，虽然销售数量只有600多万辆，但是由于顶级豪车的入场，造成平均单价较去年提高了不少。
在高端汽车市场，现在已经进入瓶颈期，其他汽车公司由于神龙汽车带来的巨大压力，在技术上面也是投入的非常大，差距有所缩短。
神龙汽车公司能够守住自己的高端市场份额，已经是相当了不起的一个成绩了，这一块利润还是死死的被他们握在手里。
之前神龙汽车公司的高端车型之所以买的那么好，主要是打了全球汽车巨头的一个措手不及，让他们乱了自己的阵脚。
经过一两年的适应期过去，他们对于更新自己车型的速度也是越来越快，虽然距离神龙汽车公司还有些差距，但是已经不像之前那么显著了。
值得欣慰的是，神龙汽车公司的产品在能耗上面依然保持明显的优势，只是这个优势在这个年代来说，并不是决定性的因素。
因为现在的石油价格非常便宜，民众买车的第一要素还没有聚焦到能耗上面来，而是看汽车的舒适性以及汽车采用的其他高科技配置。 ↑返回顶部↑
国内的市场占有率其实蛮高的，达到了65%以上，但是由于单品价格太低，营业收入就很难上来。
现在国内的普通民众还是愿意购买不到一毛钱的肥皂，价格稍微高点的香皂，许多农村地区的百姓都不愿意购买。
国内现在就是面临这种情况，大家还没有富裕到需要更高品质产品的阶段，更别说宝洁日化公司研发出来的世界领先产品了，这个在国内销量非常低。
这也是为什么上次赵一一定要让宝洁日化公司进军海外市场，只有海外市场才能够让宝洁日化公司尽快的发展壮大起来。
别看宝洁日化公司在海外的营业收入才50亿元，也要看他们进入海外市场的时间，赵一是在去年9月份，敦促他们开拓海外市场。
从他们新产品的研发到产能的扩展，再到海外营销，这里面就需要花费两三个月的时间，也就是说，这50亿元，是在他们不到三个月的时间里面创造的。
当然，这里面也缺不了商通贸易公司的帮助，有着商通贸易公司遍布全球的零售网络，至少在铺货渠道上面，他们享受着极大的便利。
但是从销售地域来看，他们的主要盈利来源还是东南亚和东亚地区，特别是在rb，他们的高端产品卖的是相当的抢手。
这50亿元营业额中，rb就占了一半的贡献，虽然如此，他们的产品在rb的市场占有率还是相当不起眼。
这段时间，宝洁日化公司主打的是自有品牌，主要是向这些陌生的市场投石问路，看看这些国家的市场反应如何。
不过接下来，宝洁日化公司还是会收购当地日化品牌为主，这样市场的扩展速度要快得多，比起目前的市场开拓方式要简单快捷。
不过这种模式就是耗费的资金比较高，如果不是背后有赵一的支撑，宝洁日化公司肯定不能够走这条扩张之路。
至于欧美发达国家的日化市场，他们还没有顾及过来，按照宝洁日化公司的策略，先巩固自己在亚洲的市场份额，在将业务扩展到欧美等国家。
虽然赵一对这种方式不置可否，但是也没有对此提出质疑，按照赵一的想法，凭借先进的产品，在欧美更加容易被接受。
虽然没有质疑他们的策略，但是赵一还是将这个想法告诉了马世贤，让他可以在欧美某些国家试着推广自己的产品看看效果，效果好就加大力度，效果非常一般，再徐徐图之。
既然在东南亚以及日韩等国都试水了，多一些欧美的国家也不多，反正还是钱的问题，这点赵一目前还是不缺的。
他差的是大钱。
在会议的最后，赵一着重让马世贤注意那些国际日化巨头的动作，如果不出意外的话，今年就有可能会有日化巨头进入我国市场。
这个提醒，主要是告诉马世贤，别自己一头扎进了国际市场，反而忽略了国内市场，给了其他企业可乘之机。
同时也是强调宝洁日化公司提早进入欧美国家的市场的重要性，只有进攻才是最好的防守，宝洁日化公司如果在他们的后方攻城略地，那么他们就无暇顾及中国的市场了。
前世世界日化巨头可能还需要一两年才会进入国内，但是这一世，国内的经济发展的非常不错，估计早就引起了他们的注意了。
目前还没有进入国内市场，估计还是因为陌生造成的影响，但是背后的动作应该早就开始了，只是还没有一锤定音而已。
神龙汽车公司的海外业务还是取得了不错的，虽然销售数量只有600多万辆，但是由于顶级豪车的入场，造成平均单价较去年提高了不少。
在高端汽车市场，现在已经进入瓶颈期，其他汽车公司由于神龙汽车带来的巨大压力，在技术上面也是投入的非常大，差距有所缩短。
神龙汽车公司能够守住自己的高端市场份额，已经是相当了不起的一个成绩了，这一块利润还是死死的被他们握在手里。
之前神龙汽车公司的高端车型之所以买的那么好，主要是打了全球汽车巨头的一个措手不及，让他们乱了自己的阵脚。
经过一两年的适应期过去，他们对于更新自己车型的速度也是越来越快，虽然距离神龙汽车公司还有些差距，但是已经不像之前那么显著了。
值得欣慰的是，神龙汽车公司的产品在能耗上面依然保持明显的优势，只是这个优势在这个年代来说，并不是决定性的因素。
因为现在的石油价格非常便宜，民众买车的第一要素还没有聚焦到能耗上面来，而是看汽车的舒适性以及汽车采用的其他高科技配置。 ↑返回顶部↑