第652章 汽车销售巨头（3 / 4）
不过神龙汽车公司并不满足于此，打算在今年或者是明年，推出更高档次的顶级汽车，质量和价格都比总裁款要高级。
这是因为他们为赵一个人研发顶级汽车的团队，这么几年下来，积累了许多新的技术，如果单纯的只是为赵一个人服务，显得非常浪费。
所以他们打算利用这些技术，虽然比赵一座驾使用的技术要低，但是放在市场上面，都是妥妥的黑科技，新打造一款更高档的品牌，也不是不可以。
随着国内汽车保有量的持续提升，国内可能再过两年，就会降低汽车关税，神龙汽车公司的布局也算是完成了，到时候会让其他汽车品牌进来竞争。
其实这么做，对手神龙汽车公司的影响会非常小，道理很简单，因为那时候，燃油汽车在国内可能根本就销售不出去。
一方面是因为国内一直宣传绿色环保的概念，特别是摇光环境治理公司这么多年默默的为此做出了出色的贡献，有了标杆，国内民众也是纷纷效仿。
而燃油汽车相比起电动汽车来说，肯定不是那么环保，而且神龙汽车公司一直都可以进行以旧换新，对回收回来的旧汽车，让摇光环境治理公司进行环保处理。
只是之前国内的汽车保有量并不高，所以这项措施并没有很好的宣传，但是未来发挥的作用肯定非常大，能够做到真正无害处理。
二方面是神龙汽车公司的电动汽车质量并不比其他汽车公司的燃油汽车差，在同档位里面，都是质量最好的，也是技术含量最高的。
已经体验过了神龙汽车公司的汽车质量和驾驶体验，在驾驶别人的燃油汽车，很多消费者估计都不太会习惯，导致购买数量减少。
三个方面则是我国的电能替代工作完成之后，加油站数量会大幅度减少，取而代之的则是充电桩和充电站，这对推广燃油汽车非常的不利。
而在神龙汽车公司布局电动汽车的时候，就已经有意建立专利壁垒，不管是自己暂时用不用的上的专利和技术，神龙汽车公司都会进行研发。
反正每年神龙汽车公司创造的高额利润，除了一部分需要上交之外，留给他们研发和扩大生产经营的资金同样不少，研究经费非常的充足。
这么干的话，导致其他汽车企业想要进入电动汽车领域，变得非常困难，处处都会碰到神龙汽车公司的专利，可谓是寸步难行。
如果想要绕开专利，就需要花费更大的研究经费，导致汽车成本高企，就算是研发生产出来了，也会面临竞争力缺失的境地。
四方面这是我国在自动驾驶技术上面已经研发多时，加上原本在这方面的技术储备就非常的丰厚，事实上和其他汽车厂商的差距，不是几年，可以说是十年以上。
别说是中高端汽车，就是神龙汽车公司在国内发售的低端汽车，都会使用上等级较低的自动驾驶技术，对提升驾驶人员的驾驶体验，非常具有帮助。
如此多的措施之下，国外的汽车品牌想要进来混的风生水起，相当的困难，到时候降低关税，他们也无法在国内翻出风浪。
商通贸易公司的汽车销售公司本身就是全球4s服务的首创者，加上之前只经营神龙汽车公司的中高端汽车品牌，取得了非常好的口碑。
所以他们现在代理其他汽车公司的品牌，也是有选择性的，全部都会经过自己的检测，各项数据都达标了，才会代理，力争给用户提供的产品，都是经过严格检测的。
这既是为了维护自己销售公司的声誉，也是为了消费者的生命健康着想，为提升他们的全球销售市场份额，具有极大的好处。
事实上经过他们销售出去的汽车品牌，基本上没有发生过问题，虽然这么做，售后服务收入大幅度减少，但是对他们来说没有太大的影响。
因为商通贸易公司和汽车厂商签署的都是全包合同，就是说，他们不仅仅只是负责将汽车销售出去，同时还会为消费者提供各种售后服务，不需要生产厂家承担。
这么做虽然看上去风险性很大，但是这对于商通贸易公司的汽车销售公司来说，并没有什么风险，因为凡是通过他们检测的汽车，基本上都没有太大的毛病，售后服务成本其实非常的低。
而且这么做的好处，就是可以拉开他们和其他汽车销售公司的差距，从而形成竞争优势，让自己所占的销售市场份额进一步提高。
因为其他的销售公司想要建立完善的汽车检测标准、完善的维修和售后处理系统等等，都是比较困难的，他们之前其实依赖厂家的比较多。
建立这些东西，既要有庞大的资本优势，能够承担更大的风险，对附属服务进行更多的投资，同时又要有技术优势，能够做到汽车厂家都做不到的程度。
在汽车检测以及售后维修这一块，商通贸易公司的汽车销售公司，做的比起原厂家都要厉害，已经是他们4s销售体系的核心竞争力。
这里面既有兄弟企业提供的诸多技术支持，像汽车检测模拟系统、快速检测工具和系统等等，都是外界所没有的。
同时也是他们这么多年来，始终将服务客户作为自己的核心竞争力，培养了一支技术过硬的队伍，拥有明显的人才优势。 ↑返回顶部↑
这是因为他们为赵一个人研发顶级汽车的团队，这么几年下来，积累了许多新的技术，如果单纯的只是为赵一个人服务，显得非常浪费。
所以他们打算利用这些技术，虽然比赵一座驾使用的技术要低，但是放在市场上面，都是妥妥的黑科技，新打造一款更高档的品牌，也不是不可以。
随着国内汽车保有量的持续提升，国内可能再过两年，就会降低汽车关税，神龙汽车公司的布局也算是完成了，到时候会让其他汽车品牌进来竞争。
其实这么做，对手神龙汽车公司的影响会非常小，道理很简单，因为那时候，燃油汽车在国内可能根本就销售不出去。
一方面是因为国内一直宣传绿色环保的概念，特别是摇光环境治理公司这么多年默默的为此做出了出色的贡献，有了标杆，国内民众也是纷纷效仿。
而燃油汽车相比起电动汽车来说，肯定不是那么环保，而且神龙汽车公司一直都可以进行以旧换新，对回收回来的旧汽车，让摇光环境治理公司进行环保处理。
只是之前国内的汽车保有量并不高，所以这项措施并没有很好的宣传，但是未来发挥的作用肯定非常大，能够做到真正无害处理。
二方面是神龙汽车公司的电动汽车质量并不比其他汽车公司的燃油汽车差，在同档位里面，都是质量最好的，也是技术含量最高的。
已经体验过了神龙汽车公司的汽车质量和驾驶体验，在驾驶别人的燃油汽车，很多消费者估计都不太会习惯，导致购买数量减少。
三个方面则是我国的电能替代工作完成之后，加油站数量会大幅度减少，取而代之的则是充电桩和充电站，这对推广燃油汽车非常的不利。
而在神龙汽车公司布局电动汽车的时候，就已经有意建立专利壁垒，不管是自己暂时用不用的上的专利和技术，神龙汽车公司都会进行研发。
反正每年神龙汽车公司创造的高额利润，除了一部分需要上交之外，留给他们研发和扩大生产经营的资金同样不少，研究经费非常的充足。
这么干的话，导致其他汽车企业想要进入电动汽车领域，变得非常困难，处处都会碰到神龙汽车公司的专利，可谓是寸步难行。
如果想要绕开专利，就需要花费更大的研究经费，导致汽车成本高企，就算是研发生产出来了，也会面临竞争力缺失的境地。
四方面这是我国在自动驾驶技术上面已经研发多时，加上原本在这方面的技术储备就非常的丰厚，事实上和其他汽车厂商的差距，不是几年，可以说是十年以上。
别说是中高端汽车，就是神龙汽车公司在国内发售的低端汽车，都会使用上等级较低的自动驾驶技术，对提升驾驶人员的驾驶体验，非常具有帮助。
如此多的措施之下，国外的汽车品牌想要进来混的风生水起，相当的困难，到时候降低关税，他们也无法在国内翻出风浪。
商通贸易公司的汽车销售公司本身就是全球4s服务的首创者，加上之前只经营神龙汽车公司的中高端汽车品牌，取得了非常好的口碑。
所以他们现在代理其他汽车公司的品牌，也是有选择性的，全部都会经过自己的检测，各项数据都达标了，才会代理，力争给用户提供的产品，都是经过严格检测的。
这既是为了维护自己销售公司的声誉，也是为了消费者的生命健康着想，为提升他们的全球销售市场份额，具有极大的好处。
事实上经过他们销售出去的汽车品牌，基本上没有发生过问题，虽然这么做，售后服务收入大幅度减少，但是对他们来说没有太大的影响。
因为商通贸易公司和汽车厂商签署的都是全包合同，就是说，他们不仅仅只是负责将汽车销售出去，同时还会为消费者提供各种售后服务，不需要生产厂家承担。
这么做虽然看上去风险性很大，但是这对于商通贸易公司的汽车销售公司来说，并没有什么风险，因为凡是通过他们检测的汽车，基本上都没有太大的毛病，售后服务成本其实非常的低。
而且这么做的好处，就是可以拉开他们和其他汽车销售公司的差距，从而形成竞争优势，让自己所占的销售市场份额进一步提高。
因为其他的销售公司想要建立完善的汽车检测标准、完善的维修和售后处理系统等等，都是比较困难的，他们之前其实依赖厂家的比较多。
建立这些东西，既要有庞大的资本优势，能够承担更大的风险，对附属服务进行更多的投资，同时又要有技术优势，能够做到汽车厂家都做不到的程度。
在汽车检测以及售后维修这一块，商通贸易公司的汽车销售公司，做的比起原厂家都要厉害，已经是他们4s销售体系的核心竞争力。
这里面既有兄弟企业提供的诸多技术支持，像汽车检测模拟系统、快速检测工具和系统等等，都是外界所没有的。
同时也是他们这么多年来，始终将服务客户作为自己的核心竞争力，培养了一支技术过硬的队伍，拥有明显的人才优势。 ↑返回顶部↑