第1533章 干涉欧洲（2 / 3）
入住了上海行宫后，李轩也是没有因为旅途劳累，要休息的意思。
实际上他的旅途谈不上累，御用专列奢华无比，舒适的很，能够让李轩得到充分的休息，所以等初步安顿下来后，在下午时分，李轩就是召见了群臣。
不过开会的主要目的也和巡视没啥关系，而是处理一些日常的政务，讨论的还是鞑靼人的问题。
今天中午时分，李轩这边收到了来自军方的一份报告，称鞑靼人已经是杀入了欧洲地区。
更加关键的是，如今鞑靼人已经攻破了莫斯科，据传鞑靼人把整个莫斯科都是夷为平地。
因为去年秋天开始，莫斯科面对着鞑靼人的进攻就是进行了死守，想要凭借着天寒地冻拖死鞑靼人。
而事实上，人家鞑靼人本来就不畏苦寒，大冬天作战虽然麻烦一些，但是却是没有难倒鞑靼人。
最后是把莫斯科城给打了下来，不过俄罗斯人依旧给攻城的鞑靼人造成了不少的死伤。
为了报复，更是为了恐吓威慑其他的欧洲国家，鞑靼人攻克莫斯科后，毫不留情的采取了屠城政策，偌大一个莫斯科里面的人都是被屠杀一空，然后鞑靼人把莫斯科放火烧了个一干二净。
这纵然不是大唐第一次得知鞑靼人西进的消息，但是却是第一次得到鞑靼人攻克莫斯科城的消息，对此，李轩还是有些重视的。
鞑靼人现在在中亚地区基本上就是霸主的地位，压得南边的印度莫卧儿王朝以及波斯萨菲王朝喘不过气来，就连奥斯曼帝国，也只能是凭借着高加索地区的山地地形抵抗鞑靼人的攻势。
如今他们大举入侵东欧，在李轩看来，欧洲想要挡住鞑靼人不容易，就算是能够挡住，恐怕也是需要付出庞大的代价。
鞑靼人在东欧的行动，看似和帝国没有什么关系，但是实际上却是有关系，而且关系不小。
首先，鞑靼人把战略重心放在了欧洲，肯定会减弱在东部地区，也就是西域地区的力量，届时将会为帝国进军西域提供一定的保障。
如今的西北铁路建设，已经是进入了尾声阶段，按照大唐铁路总公司的报告，最次在今年秋天，西北铁路将会全线贯通，从河南开封府到甘肃嘉峪关，将会被漫长的西北铁路连接起来。
这意味着大唐帝国能够通过西北铁路，向西北地区投送大量的各种物资。
没有铁路之前，大唐军方为了保持在甘肃地区的驻军的补给，可是耗费了大量的人力和物资，从中原地区起运一百斤的粮食前往嘉峪关，可能到最后只有二十斤的粮食成功抵达，其他的都是在路上被运输人员给消耗掉了。
而这，还是在大唐已经大规模采用四轮重型马车的基础上！
可见，通过传统的人挑马拉等方式为西北地区提供补给，是有多么的困难，要不然军方也是不会在西北地区大力屯垦，同时移民屯垦司也不会大力的往西北地区移民了，其根源就是为了就近提供军方所需的各种补给。
为此，国企部甚至还成立了帝国第四大的武器公司，也就是西北武器公司，其总部设立在西安，在陕西以及甘肃两地设立兵工厂，就近为军方提供补给。
但是，其实这些兵工厂所需要的诸多设备和原料，也是需要从中原乃至江南地区调运，所以依旧是非常的麻烦。
但是，这一切麻烦，将会随着西北铁路的通车而解决。
一旦西北铁路通车，帝国在西北地区的常住兵力，完全可以在现有五六万人的基础上，再一次增加到十万人以上。
并且还能够为这十万人随时提供大规模作战所需要的各种补给。
而后者，才是重点。
帝国出兵西域，短则一年，长不过两年就会成型，具体进度将会视西北铁路的建设进度以及后续运输物资的速度，但是打那是必须的，不管是陆军内部为此已经等待多年，就算是帝国的广大阶层也是为此等待了许久。
西征说了这么多年，帝国上下都已经是有些迫不及待了。
这个时候，鞑靼人却是抽调主力部队去攻打欧洲，正好符合帝国的战略意图。
至于说鞑靼人拿下了欧洲之后，会不会更进一步，最终成为帝国的心腹之患，这种事谁也说不准，但是至少从眼前来看，那是不可能的事。
就凭借鞑靼人不过一百多万的总人口，再怎么蹦跶也蹦跶不了那里去。 ↑返回顶部↑
实际上他的旅途谈不上累，御用专列奢华无比，舒适的很，能够让李轩得到充分的休息，所以等初步安顿下来后，在下午时分，李轩就是召见了群臣。
不过开会的主要目的也和巡视没啥关系，而是处理一些日常的政务，讨论的还是鞑靼人的问题。
今天中午时分，李轩这边收到了来自军方的一份报告，称鞑靼人已经是杀入了欧洲地区。
更加关键的是，如今鞑靼人已经攻破了莫斯科，据传鞑靼人把整个莫斯科都是夷为平地。
因为去年秋天开始，莫斯科面对着鞑靼人的进攻就是进行了死守，想要凭借着天寒地冻拖死鞑靼人。
而事实上，人家鞑靼人本来就不畏苦寒，大冬天作战虽然麻烦一些，但是却是没有难倒鞑靼人。
最后是把莫斯科城给打了下来，不过俄罗斯人依旧给攻城的鞑靼人造成了不少的死伤。
为了报复，更是为了恐吓威慑其他的欧洲国家，鞑靼人攻克莫斯科后，毫不留情的采取了屠城政策，偌大一个莫斯科里面的人都是被屠杀一空，然后鞑靼人把莫斯科放火烧了个一干二净。
这纵然不是大唐第一次得知鞑靼人西进的消息，但是却是第一次得到鞑靼人攻克莫斯科城的消息，对此，李轩还是有些重视的。
鞑靼人现在在中亚地区基本上就是霸主的地位，压得南边的印度莫卧儿王朝以及波斯萨菲王朝喘不过气来，就连奥斯曼帝国，也只能是凭借着高加索地区的山地地形抵抗鞑靼人的攻势。
如今他们大举入侵东欧，在李轩看来，欧洲想要挡住鞑靼人不容易，就算是能够挡住，恐怕也是需要付出庞大的代价。
鞑靼人在东欧的行动，看似和帝国没有什么关系，但是实际上却是有关系，而且关系不小。
首先，鞑靼人把战略重心放在了欧洲，肯定会减弱在东部地区，也就是西域地区的力量，届时将会为帝国进军西域提供一定的保障。
如今的西北铁路建设，已经是进入了尾声阶段，按照大唐铁路总公司的报告，最次在今年秋天，西北铁路将会全线贯通，从河南开封府到甘肃嘉峪关，将会被漫长的西北铁路连接起来。
这意味着大唐帝国能够通过西北铁路，向西北地区投送大量的各种物资。
没有铁路之前，大唐军方为了保持在甘肃地区的驻军的补给，可是耗费了大量的人力和物资，从中原地区起运一百斤的粮食前往嘉峪关，可能到最后只有二十斤的粮食成功抵达，其他的都是在路上被运输人员给消耗掉了。
而这，还是在大唐已经大规模采用四轮重型马车的基础上！
可见，通过传统的人挑马拉等方式为西北地区提供补给，是有多么的困难，要不然军方也是不会在西北地区大力屯垦，同时移民屯垦司也不会大力的往西北地区移民了，其根源就是为了就近提供军方所需的各种补给。
为此，国企部甚至还成立了帝国第四大的武器公司，也就是西北武器公司，其总部设立在西安，在陕西以及甘肃两地设立兵工厂，就近为军方提供补给。
但是，其实这些兵工厂所需要的诸多设备和原料，也是需要从中原乃至江南地区调运，所以依旧是非常的麻烦。
但是，这一切麻烦，将会随着西北铁路的通车而解决。
一旦西北铁路通车，帝国在西北地区的常住兵力，完全可以在现有五六万人的基础上，再一次增加到十万人以上。
并且还能够为这十万人随时提供大规模作战所需要的各种补给。
而后者，才是重点。
帝国出兵西域，短则一年，长不过两年就会成型，具体进度将会视西北铁路的建设进度以及后续运输物资的速度，但是打那是必须的，不管是陆军内部为此已经等待多年，就算是帝国的广大阶层也是为此等待了许久。
西征说了这么多年，帝国上下都已经是有些迫不及待了。
这个时候，鞑靼人却是抽调主力部队去攻打欧洲，正好符合帝国的战略意图。
至于说鞑靼人拿下了欧洲之后，会不会更进一步，最终成为帝国的心腹之患，这种事谁也说不准，但是至少从眼前来看，那是不可能的事。
就凭借鞑靼人不过一百多万的总人口，再怎么蹦跶也蹦跶不了那里去。 ↑返回顶部↑