第1683章 中亚设省（3 / 3）
如果是跑到当地投资开发矿产，畜牧业等工商业，还会有一系列的政策扶持，比如说免税什么的。
虽然跑到新地方去投资成本有些高，但是竞争也小，同时又能享受税收优惠，一些胆子大的企业还是准备到海东省以及西伯省尝尝鲜的。
当然了，他们的投资，基本也只是围绕着交通便利的铁路沿线以及内河地区，其他地方可就不去。
那么大的地方，没有火车和蒸汽轮船通航的话，光靠马车可走不过来。
如此也是倒逼着大唐铁路总公司加速了中亚铁路的建设。
诶了修中亚铁路，不管是陆军还是铁路总公司，乃至中央财政，都是花费甚多。
哪怕修铁路的地方都是平原地带，修铁路很容易，而且修建的铁路也都是单线军用铁路，标准比较低。
同时军方往来中亚的物资基本都是铁路运输的，为了补贴铁路公司，军方给的运费都是比较高的，算得上是陆军对铁路公司的补偿或者说补贴了。
但是，即便如此，大唐铁路总公司在修西北铁路以及中亚铁路，那都是血亏的！ ↑返回顶部↑
虽然跑到新地方去投资成本有些高，但是竞争也小，同时又能享受税收优惠，一些胆子大的企业还是准备到海东省以及西伯省尝尝鲜的。
当然了，他们的投资，基本也只是围绕着交通便利的铁路沿线以及内河地区，其他地方可就不去。
那么大的地方，没有火车和蒸汽轮船通航的话，光靠马车可走不过来。
如此也是倒逼着大唐铁路总公司加速了中亚铁路的建设。
诶了修中亚铁路，不管是陆军还是铁路总公司，乃至中央财政，都是花费甚多。
哪怕修铁路的地方都是平原地带，修铁路很容易，而且修建的铁路也都是单线军用铁路，标准比较低。
同时军方往来中亚的物资基本都是铁路运输的，为了补贴铁路公司，军方给的运费都是比较高的，算得上是陆军对铁路公司的补偿或者说补贴了。
但是，即便如此，大唐铁路总公司在修西北铁路以及中亚铁路，那都是血亏的！ ↑返回顶部↑