第1471章 修卫星！（1 / 2）
这些订单如果交给任何一家商业航天公司，他们在兴奋的同时也会非常头疼。
因为对于他们来说，每一枚火箭的发射都需要经过长时间的准备，从制造、调试，到最终的发射，需要经历一个漫长的过程。
如此多的订单放到他们手中，他们根本无法在短时间内全部完成，事实上，通常情况下，商业航天公司接到的订单，都是以年为时间进行，经常年初接到的订单，要到年底甚至第2年才能真正发射。
而对神盾宇航公司来说，情况则完全不同。
宇宙飞船建造完成之后，经过这次试飞已经可以投入正常使用。
而这艘采用超越地球当前航天科技打造的宇宙飞船，执行地球轨道的发射任务对它来说和普通飞机进行一次普通飞行并没有太大差别。
如果时间上来得及，它完全可以每天执行一次飞行任务！
当然考虑到实际情况，每次飞行任务本身所花费的时间，以及前期的准备和发射后的检修工作，每天执行一次飞行任务并不现实。
不过在对现有的订单进行整合规划之后，神盾宇航公司还是以每周一次的频率，进行了多次卫星发射与空间站物资运输任务，并且全部完美达成，没有发生任何意外。
而随着一次次发射任务的顺利执行，原本还担心神盾集团的宇宙飞船会像航天飞机一样存在安全隐患的人也纷纷放下心来，神盾集团接到的发射订单更是不断增加。
要不是神盾宇宙飞船的运载能力远超普通运载火箭和航天飞机，很多发射任务可以合并到一起同时完成，他们都要考虑是否再造一艘宇宙飞船，才能满足迅速增长的订单。
而这其实仅仅是一个开始，神盾宇宙飞船的功能远不止发射卫星和运输物资。
可以以巨大的体型直接飞抵外太空的宇宙飞船不仅运载能力超强，而且可以执行多种火箭平台根本无法执行的任务。
神盾宇宙飞船的功能配备非常全面，除了巨大的货舱，宽敞的驾驶室和乘员舱之外，还装备有多功能机械臂和各种探测装置。
除了卫星部署、空间运输和空间探测等能力之外，还可以进行检修卫星、回收卫星、太空营救、空间实验与生产，太空旅行等任务。
普通运载火箭发射的小型太空飞船或者准确的说是太空舱，由于携带的燃料和物资有限，必须精确的计算轨道，任何失误和疏漏都有可能导致任务失败。
而使用新型推进燃料的神盾宇宙飞船则拥有充足的动力，可以在地球轨道上灵活行动，执行各种复杂任务，或是直接作为空间站停留在太空轨道中，宇宙飞船携带的各种物资也足以支持他们长期在太空轨道中停留。
对各国宇航局和商业航天公司来说非常复杂困难的任务，对神盾宇宙飞船来说却非常简单。
一些有着太空实验需要，却并不具备空间站的国家，公司和实验室，也在确认了宇宙飞船的载人安全性之后，纷纷下达了太空实验的订单。
由于太空实验所需要花费的时间通常比较长，至少也需要几天，所以神盾宇宙飞船的任务也排得更满了。
与此同时，还有许多卫星维修任务也纷纷找上了门。
卫星在环境恶劣的太空轨道上运行和工作，承受着巨大的温差和强烈的太空辐射，微信上的各种精密设备很容易出现各种故障。
如果仅仅只是系统问题的话，可以从地面上竭尽全力进行远程维修，排查故障。
但如果是硬件装置的问题，那么他们就只剩下两个选择，要么眼睁睁看着卫星逐渐降低高度，最终坠入稠密的地球大气层焚毁。
或者如果卫星还处于受控状态，且燃料还有剩余，可以使其抬升高度，抵达距离地面3.8万公里的所谓“墓地轨道”，在这样的高度上这些被废弃的卫星不会对正常工作的卫星产生威胁。
可是拥有卫星的国家和公司又怎么舍得将这些造价几个亿的东西就这么丢掉。
这些卫星通常绝大部分设备都是好的，坏掉的仅仅只是其中某个设备，或者就是维持轨道高度的燃料用完了而已，就这么放弃掉是非常可惜的。
但是因为没有办法去太空对卫星进行维修，也没办法去给它加注燃料，他们也只能选择上述两种方案将卫星放弃。
直到后来米国研制出航天飞机，人类才拥有了对卫星进行维修的能力，先后有数颗卫星接受了航天飞机的维修。
不过自从几年前米国航天飞机全部退役，理论上来说，现在的人类已经丧失了在轨道上对故障卫星进行维修的能力。 ↑返回顶部↑
因为对于他们来说，每一枚火箭的发射都需要经过长时间的准备，从制造、调试，到最终的发射，需要经历一个漫长的过程。
如此多的订单放到他们手中，他们根本无法在短时间内全部完成，事实上，通常情况下，商业航天公司接到的订单，都是以年为时间进行，经常年初接到的订单，要到年底甚至第2年才能真正发射。
而对神盾宇航公司来说，情况则完全不同。
宇宙飞船建造完成之后，经过这次试飞已经可以投入正常使用。
而这艘采用超越地球当前航天科技打造的宇宙飞船，执行地球轨道的发射任务对它来说和普通飞机进行一次普通飞行并没有太大差别。
如果时间上来得及，它完全可以每天执行一次飞行任务！
当然考虑到实际情况，每次飞行任务本身所花费的时间，以及前期的准备和发射后的检修工作，每天执行一次飞行任务并不现实。
不过在对现有的订单进行整合规划之后，神盾宇航公司还是以每周一次的频率，进行了多次卫星发射与空间站物资运输任务，并且全部完美达成，没有发生任何意外。
而随着一次次发射任务的顺利执行，原本还担心神盾集团的宇宙飞船会像航天飞机一样存在安全隐患的人也纷纷放下心来，神盾集团接到的发射订单更是不断增加。
要不是神盾宇宙飞船的运载能力远超普通运载火箭和航天飞机，很多发射任务可以合并到一起同时完成，他们都要考虑是否再造一艘宇宙飞船，才能满足迅速增长的订单。
而这其实仅仅是一个开始，神盾宇宙飞船的功能远不止发射卫星和运输物资。
可以以巨大的体型直接飞抵外太空的宇宙飞船不仅运载能力超强，而且可以执行多种火箭平台根本无法执行的任务。
神盾宇宙飞船的功能配备非常全面，除了巨大的货舱，宽敞的驾驶室和乘员舱之外，还装备有多功能机械臂和各种探测装置。
除了卫星部署、空间运输和空间探测等能力之外，还可以进行检修卫星、回收卫星、太空营救、空间实验与生产，太空旅行等任务。
普通运载火箭发射的小型太空飞船或者准确的说是太空舱，由于携带的燃料和物资有限，必须精确的计算轨道，任何失误和疏漏都有可能导致任务失败。
而使用新型推进燃料的神盾宇宙飞船则拥有充足的动力，可以在地球轨道上灵活行动，执行各种复杂任务，或是直接作为空间站停留在太空轨道中，宇宙飞船携带的各种物资也足以支持他们长期在太空轨道中停留。
对各国宇航局和商业航天公司来说非常复杂困难的任务，对神盾宇宙飞船来说却非常简单。
一些有着太空实验需要，却并不具备空间站的国家，公司和实验室，也在确认了宇宙飞船的载人安全性之后，纷纷下达了太空实验的订单。
由于太空实验所需要花费的时间通常比较长，至少也需要几天，所以神盾宇宙飞船的任务也排得更满了。
与此同时，还有许多卫星维修任务也纷纷找上了门。
卫星在环境恶劣的太空轨道上运行和工作，承受着巨大的温差和强烈的太空辐射，微信上的各种精密设备很容易出现各种故障。
如果仅仅只是系统问题的话，可以从地面上竭尽全力进行远程维修，排查故障。
但如果是硬件装置的问题，那么他们就只剩下两个选择，要么眼睁睁看着卫星逐渐降低高度，最终坠入稠密的地球大气层焚毁。
或者如果卫星还处于受控状态，且燃料还有剩余，可以使其抬升高度，抵达距离地面3.8万公里的所谓“墓地轨道”，在这样的高度上这些被废弃的卫星不会对正常工作的卫星产生威胁。
可是拥有卫星的国家和公司又怎么舍得将这些造价几个亿的东西就这么丢掉。
这些卫星通常绝大部分设备都是好的，坏掉的仅仅只是其中某个设备，或者就是维持轨道高度的燃料用完了而已，就这么放弃掉是非常可惜的。
但是因为没有办法去太空对卫星进行维修，也没办法去给它加注燃料，他们也只能选择上述两种方案将卫星放弃。
直到后来米国研制出航天飞机，人类才拥有了对卫星进行维修的能力，先后有数颗卫星接受了航天飞机的维修。
不过自从几年前米国航天飞机全部退役，理论上来说，现在的人类已经丧失了在轨道上对故障卫星进行维修的能力。 ↑返回顶部↑