何日请长缨 第274节（3 / 4）
唐子风有怨气，张令伟是知道的。要说起来，现在的商机，以及过去的临机，也都是有地位的大企业。浦飞不给临机面子，的确是比较得罪人的事情。
浦飞刚成立那几年，上上下下的自我感觉都非常好，觉得自己是做大事业的，与国内其他的企业相比，有着层次上的差异，所以在与其他企业打交道时多少都带上了一些傲气。现在反过来要求别人，别人给自己一点脸色，也是在所难免了。
“浦飞公司的主要生产设备要从国外引进，这是大飞机项目立项论证的时候就定下来的事情，我们也并不是有意要排斥国产设备的。”张令伟向唐子风解释道。
唐子风没有吭声，倒是段如飞替他问了一句：“这又是什么缘故呢？”
张令伟说：“这件事，其实是适航证有关的。”
“适航证？”段如飞皱起眉头。隔行如隔山，对方行业里的事情，他还真是不太明白。
廖通说道：“事情是这样的。我们要搞的大飞机，未来肯定不能只局限在国内打转转，而是要飞国际航线的。还有，我们的大飞机除了满足国内航空公司的需要之外，也希望能够开拓国外客户。最起码，亚非拉那些发展中国家，我们是希望能够进入的。
“要飞国际航线，以及开拓国外客户，就必须要获得在国外的适航证，也就是人家要允许你在人家的地盘上飞。第三世界国家的适航证，难度不大。但欧盟和美国的适航证，恐怕就是我们面临的两只拦路虎了。”
张令伟接过话头，说道：“说老实话，以咱们国家目前的工业水平，我们研制出一架达到国际先进水平的大型客机并不难。最起码，不会次于现在使用最广泛的波音737和空客320。毕竟这两个型号都至少是30年前的产品了，我们的技术不会比他们差。”
“这一点我完全相信。”唐子风说。
张令伟继续说道：“困难的事情在于，西方国家不会轻易地向我们发放适航证。这其中有两个原因，一是他们出于思维惯性，看不起中国的工业水平，从而也不相信我们的飞机质量。”
“的确会有这样的情况。”唐子风说。
关于这一点，他是深有体会的。商机的一些机床品质已经丝毫不逊色于德、日的机床，但在国外市场上还是容易受到歧视，说到底就是用户的思维定式，总觉得中国的东西就不如西方的好。
张令伟接着说：“第二个原因，就是一个利益上的原因了。美国有波音，欧盟有空客，它们都不希望这个市场上出现一个新的竞争者。我们搞大飞机的目的也很明确，那就是在未来的国际民用飞机市场上我们要三分天下有其一，这就是在分西方的蛋糕，他们是肯定不乐意的。”
“这种事，也由不得他们不乐意吧？”段如飞说，“我们买过波音，也买过空客，也允许它们在中国的天上飞。那么，现在咱们把飞机造出来了，他们凭什么不让咱们的飞机飞？如果他们敢禁我们的飞机，我们就禁了他们的飞机，我就不信他们会不在乎中国市场。”
张令伟说：“话归这样说，但实施起来还是有一些难度的。我们当然会用我们的适航证来和西方博弈，但与此同时，我们还需要有更多的砝码。西方国家不给我们发适航证，也会找一些冠冕堂皇的理由。我们使用进口机床，其实也是为了堵他们的嘴，这是我们争取美国和欧洲适航证的一个手段。”
第568章 必须有自己的备份机制
“等等，让我想一下。”
段如飞打断张令伟的话。他想了几秒钟，然后说道：“张总的意思，是不是有两个方面。第一，你们使用了国外的机床，就能够证明你们的产品是符合国际标准的，这样西方国家就容易给你们发适航证了。”
“是的，这的确是一个方面。”张令伟说。
“第二个方面，你们买国外的机床，相当于向国外交的买路钱。西方国家看在这笔钱的份上，也会答应给你们发适航证。”段如飞继续说道。
“买路钱……”张令伟脸上有点窘，不过还是硬着头皮说道：“差不多是段助理说的这个意思吧，但一般也不会说是买路钱，这算是利益共沾吧。西方的飞机专用机床，是被一家叫做韦尔财团的投资机构垄断的，韦尔财团在欧盟和美国都有很强的院外游说能力，我们使用韦尔财团的机床，他们也就有义务为我们争取适航证了。”
“原来是这样。”唐子风听懂了。难怪张令伟说这件事是在大飞机立项论证的时候就定下的，原来是有这样的考虑。
廖通说：“其实又岂止是机床，我们飞机上的很多部件，也是全球采购的，同样是考虑这两个方面的因素。一是让国外觉得我们使用的是成熟的部件，能够对我们的产品有更多的信任。第二就是向西方国家的航空部件制造商让出一部分利润，减少他们的抵触心理。”
“真特么的憋屈。”段如飞恨恨地说。
唐子风却是摆摆手，说道：“这也是难免的，毕竟我们是后来者。人家在桌子上吃得好好的，我们也要上桌，分人家的菜吃，不做出一点姿态也不行。说到底，还是咱们的实力不够强大。”
“是啊是啊，我们能够上桌，就是一个巨大的胜利了。至于说先让一部分利给西方供应商，这就是一种策略了。”张令伟说。
唐子风说：“张总你们也真不容易。”
“谢谢理解，理解万岁！”张令伟说，还向唐子风拱了拱手。
“既然如此，那么今天张总到敝公司来，又是想谈什么呢？”唐子风话锋一转，回到了今天的正题上。 ↑返回顶部↑
浦飞刚成立那几年，上上下下的自我感觉都非常好，觉得自己是做大事业的，与国内其他的企业相比，有着层次上的差异，所以在与其他企业打交道时多少都带上了一些傲气。现在反过来要求别人，别人给自己一点脸色，也是在所难免了。
“浦飞公司的主要生产设备要从国外引进，这是大飞机项目立项论证的时候就定下来的事情，我们也并不是有意要排斥国产设备的。”张令伟向唐子风解释道。
唐子风没有吭声，倒是段如飞替他问了一句：“这又是什么缘故呢？”
张令伟说：“这件事，其实是适航证有关的。”
“适航证？”段如飞皱起眉头。隔行如隔山，对方行业里的事情，他还真是不太明白。
廖通说道：“事情是这样的。我们要搞的大飞机，未来肯定不能只局限在国内打转转，而是要飞国际航线的。还有，我们的大飞机除了满足国内航空公司的需要之外，也希望能够开拓国外客户。最起码，亚非拉那些发展中国家，我们是希望能够进入的。
“要飞国际航线，以及开拓国外客户，就必须要获得在国外的适航证，也就是人家要允许你在人家的地盘上飞。第三世界国家的适航证，难度不大。但欧盟和美国的适航证，恐怕就是我们面临的两只拦路虎了。”
张令伟接过话头，说道：“说老实话，以咱们国家目前的工业水平，我们研制出一架达到国际先进水平的大型客机并不难。最起码，不会次于现在使用最广泛的波音737和空客320。毕竟这两个型号都至少是30年前的产品了，我们的技术不会比他们差。”
“这一点我完全相信。”唐子风说。
张令伟继续说道：“困难的事情在于，西方国家不会轻易地向我们发放适航证。这其中有两个原因，一是他们出于思维惯性，看不起中国的工业水平，从而也不相信我们的飞机质量。”
“的确会有这样的情况。”唐子风说。
关于这一点，他是深有体会的。商机的一些机床品质已经丝毫不逊色于德、日的机床，但在国外市场上还是容易受到歧视，说到底就是用户的思维定式，总觉得中国的东西就不如西方的好。
张令伟接着说：“第二个原因，就是一个利益上的原因了。美国有波音，欧盟有空客，它们都不希望这个市场上出现一个新的竞争者。我们搞大飞机的目的也很明确，那就是在未来的国际民用飞机市场上我们要三分天下有其一，这就是在分西方的蛋糕，他们是肯定不乐意的。”
“这种事，也由不得他们不乐意吧？”段如飞说，“我们买过波音，也买过空客，也允许它们在中国的天上飞。那么，现在咱们把飞机造出来了，他们凭什么不让咱们的飞机飞？如果他们敢禁我们的飞机，我们就禁了他们的飞机，我就不信他们会不在乎中国市场。”
张令伟说：“话归这样说，但实施起来还是有一些难度的。我们当然会用我们的适航证来和西方博弈，但与此同时，我们还需要有更多的砝码。西方国家不给我们发适航证，也会找一些冠冕堂皇的理由。我们使用进口机床，其实也是为了堵他们的嘴，这是我们争取美国和欧洲适航证的一个手段。”
第568章 必须有自己的备份机制
“等等，让我想一下。”
段如飞打断张令伟的话。他想了几秒钟，然后说道：“张总的意思，是不是有两个方面。第一，你们使用了国外的机床，就能够证明你们的产品是符合国际标准的，这样西方国家就容易给你们发适航证了。”
“是的，这的确是一个方面。”张令伟说。
“第二个方面，你们买国外的机床，相当于向国外交的买路钱。西方国家看在这笔钱的份上，也会答应给你们发适航证。”段如飞继续说道。
“买路钱……”张令伟脸上有点窘，不过还是硬着头皮说道：“差不多是段助理说的这个意思吧，但一般也不会说是买路钱，这算是利益共沾吧。西方的飞机专用机床，是被一家叫做韦尔财团的投资机构垄断的，韦尔财团在欧盟和美国都有很强的院外游说能力，我们使用韦尔财团的机床，他们也就有义务为我们争取适航证了。”
“原来是这样。”唐子风听懂了。难怪张令伟说这件事是在大飞机立项论证的时候就定下的，原来是有这样的考虑。
廖通说：“其实又岂止是机床，我们飞机上的很多部件，也是全球采购的，同样是考虑这两个方面的因素。一是让国外觉得我们使用的是成熟的部件，能够对我们的产品有更多的信任。第二就是向西方国家的航空部件制造商让出一部分利润，减少他们的抵触心理。”
“真特么的憋屈。”段如飞恨恨地说。
唐子风却是摆摆手，说道：“这也是难免的，毕竟我们是后来者。人家在桌子上吃得好好的，我们也要上桌，分人家的菜吃，不做出一点姿态也不行。说到底，还是咱们的实力不够强大。”
“是啊是啊，我们能够上桌，就是一个巨大的胜利了。至于说先让一部分利给西方供应商，这就是一种策略了。”张令伟说。
唐子风说：“张总你们也真不容易。”
“谢谢理解，理解万岁！”张令伟说，还向唐子风拱了拱手。
“既然如此，那么今天张总到敝公司来，又是想谈什么呢？”唐子风话锋一转，回到了今天的正题上。 ↑返回顶部↑