第2146章 汽车全民化时代(1 / 4)

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  李轩的话让皇太孙有些诧异,李宏弨认为飞机虽然看起来很先进,但是实用性恐怕有待商榷。
  航程不过几百公里,而且载重量极小,速度也算不上多快,并且对场地要求还极高,这样的飞机在他看来还不如军方现在装备的硬式飞艇呢。
  虽然大唐帝国里的飞艇商业应用并不算顺利,早些年开了个头就因为事故而遭到民众质疑,至今也没能开启商业化投入市场,但是其军事用途还是相当比较广泛的。
  皇太孙预计飞艇持续发展下去,有可能成为一种重要的军事装备。
  但是飞机嘛,这玩意看上去就像是玩具,实在是让人难以相信它的未来前景。
  不过李轩并没有和皇太孙多说什么,飞机的巨大潜力不需要他去详细解释什么,时间将会证明一切。
  看完飞机回宫之后,圣天子又是恢复了平静的生活。
  而皇太孙则是恢复到了忙碌生活当中,从试飞场回来之后,皇太孙还有一场汽车工业的专题会议呢。
  在会议上,皇太孙李宏弨再一次强调了汽车产业的重要性,尤其是货运汽车在中短途运输领域里的巨大潜力以及作用。
  在很多地方没有河流,而且修筑铁路也是成本巨大,以往的时候人们出行只能依靠两条腿,就算是乘坐马车也是非常的缓慢,但是汽车的出现将会改变这一点。
  而在城市发展的过程里,汽车大面积取代马车之后,也能够进一步促进城市发展,能够进一步缓解部分大型城市因为面积过于庞大而造成的种种问题。
  大唐帝国的很多城市,面积都是非常巨大的!
  上海就是最典型的例子,这年头的上海,又是被称之为松江府!
  这是因为整个上海市区的面积是非常庞大的!
  某种程度上来说,其实现在的整个松江府地区都算是城市了,就连早些年还是一片荒凉的黄浦江东岸地区现在也是一片繁华了。
  自从黄浦江大桥建成之后,松江府就是重点发展这一地区,后续又兴建了黄浦江第二大桥、黄浦江第三大桥,现在黄浦江东岸区域已经成为了松江府城区里规划最好,也是最范围的商业区域,汇集大量的企业,大型商场等。
  上海持续多年的发展里,让城区的面积越来越大,甚至让整个松江府都变成了城区,这除了日益增长的人口因素外,和当代的建筑技术以及人们的居住观念还是土地成本有关。
  这年头的高层大楼的成本还是很高的,市中心的土地成本也高,这建起来后意味着售价高昂。
  但是吧,大唐有钱人不喜欢住在市中心!
  稍微有点钱的大唐人都喜欢住在那些环境好郊区,喜欢住带院子的小楼,再不济也要连排的小楼。
  数十年的大唐发展过程里,有一些观念是逐渐深入人心的,那就是穷人住市中心,富人住郊区,大唐里的高端住宅区,清一色都是属于郊区社区,环境优美。
  往往只有一些没能力在郊区购置房产,同时也无法负担往返郊区和市中心工作场所的的中下收入阶层,才会选择在城区里购置房产安家。
  至于为啥会形成这观念!
  你看看上海一年到头都是阴沉沉的天空,常年不散的煤渣味以及马粪味就知道了。
  无数工厂的蒸汽机、无数城市家庭里的煤炉每一天都是散发出来无数的煤烟,数以万计的马匹在城市跑来跑去释放无数的粪便,街头上经常都可以看见死马……
  当代大唐的城市怎么说呢,看似光鲜繁华,但是市中心绝对是不适合人类生存的。
  除了环境问题以及居住观念问题外,还和土地有关系,大唐帝国里,除了上海市中心那一片地方比较特殊,几乎清一色都是属于官方土地外,其他绝大部分城市,包括现在的上海大片中外围地区,其土地都是属于私有拥有。
  私人地主在任何时候都是很难对付的,官府想要搞建设征收土地所需甚多,最关键的是,这土地不属于官方之后,官方也就没有啥动力去搞什么资源集中化,在城市发展过程里,会更倾向于向外围扩展,没那么多麻烦事。
  诸多综合因素集合起来,就是造成了当代大唐城市一个非常特殊的现状,那就是面积普遍巨大!
  别说上海这种超大型城市了,就算是一些人口只有十几二十万人的中小城市,其城区面积往往也是非常的巨大。 ↑返回顶部↑

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