重生2010:我加点做大佬 第525节(1 / 4)

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  “袁老言重了,大米汽车工厂能落户庐城,也离不开您和吴秘书的帮助。”
  陈河宇从容应对道。
  “关于大米悬浮摩托车的道路权或者说是飞行权,我帮不了你,但是我可以代表庐城的巡检和救援机构,向大米汽车采购50辆speeder bike。”
  袁老淡然说道。
  “客气了,袁老,大米汽车工厂在庐城,有您老的照拂,相信只会越做越强。”
  陈河宇微微一笑道。
  至于现阶段,为大米悬浮摩托车争取上路权,他压根都没考虑过这个问题。
  498万华币一辆的价格,注定在短时间内,无法成为个人出行的交通工具。
  通常来说,一种全新的出行方式在诞生后,首先要跟路巡司沟通协商,确定悬浮摩托车的速度限制、驾驶资格、行驶区域和交通规则;
  其次,环保司会评估悬浮摩托车对环境产生的影响,包括噪音、排放物和能源消耗等因素;
  再次,制定悬浮摩托车的市场准入规定和税收政策;
  最后,车辆结构、机身材料和电池的质量要符合安全性标准,并获得车辆认证和许可,历经产品测试、安全验证和文件审查等多道程序。
  哪怕山海集团背后有孟老的大力扶持,也只是勉强搞定了生产和销售阶段的合规性。
  简单来说,大米悬浮摩托车在销售时,一切手续都是正当有效的,但若是买家没有合规的证件,冒然在公共区域飞行,就属于违规操作。
  所以,这款悬浮摩托车在剔除个人出行场景后,只剩下两种核心应用场景:
  第一、特殊工作领域:比如空中巡逻、海上救援任务、林业防火等,悬浮摩托车能够轻松穿行在不平衡或有障碍的地形中,从而提高工作效率和救援人的安全性。
  第二、旅游观光:在山区、越野地形中穿行,让人体验刺激的飞行快乐,领略不同的风景。
  卖给一些取得购买资质的游乐场或主题乐园,作为一种新颖的休闲娱乐工具使用。
  袁老话里的意思非常明确,在悬浮摩托车的交通规则和驾驶规定未完善之前,他也无能为力,只能在采买方面,表示一定的支持。
  十点钟一到,雷布斯身穿一件白色短t,上身一件宝蓝色的轻薄款西装,下身是一条浅蓝色牛仔裤,踩着一双白色运动板鞋,活力十足的向舞台走去。
  步履矫健,姿态从容!
  “大家好,我是雷骏,站在这里讲话,我和你们一样兴奋,are you ok?”
  雷布斯笑笑,先是来了一段自嘲的开场白,他知道网友把他的一些信息,剪辑成了鬼畜视频,但他并未气恼,反而在社交平台和公开场合,选择坦然面对。
  果不其然,台下瞬间爆发出畅然的笑意,和雷鸣般的掌声。
  “有人在威博上给我留言,说我飘了,说好的不忘初心呢?为什么要做这么贵的产品?
  我其实想告诉大家,技术为本,性价比为纲,才能打造最酷的产品。
  大米悬浮飞行摩托车定价在498万华币,到底合不合理,需要交给市场和消费者判断。”
  雷骏言辞诚恳地说道。
  心里却满是无奈,定价权掌握在陈老板手里,他就是一个高级打工仔,但给老板背黑锅,他也只能乐在其中。
  “下面,让我们先验验货!” ↑返回顶部↑

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