重生2010:我加点做大佬 第613节(2 / 4)

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  更何况,光凭大华区市场,就足以养活山海飞机制造厂!
  接下来,大型客机、小型客机的生产制造,也会陆续走下生产线。
  第447章 309亿美刀的采购单,坐山观虎斗!
  答疑环节结束后,预先沟通好的“托”们纷纷登场。
  华国航空与山海飞机制造厂率先签订《羽嘉c500飞机买卖协议》,一次性购买30架羽嘉c500民用大飞机,合同金额为384亿华币。
  东部航空采购25架羽嘉c500,合同金额为320亿华币。
  南部航空采购35架羽嘉c500,合同金额为448亿华币。
  琼州航空采购20架羽嘉c500,合同金额为256亿华币。
  鲁伯特集团旗下的南灰航空,选择购入10架羽嘉c500,订单金额为24亿美刀。
  咔咔集团旗下的jndigo航空,一口气买入20架羽嘉c500,订单金额为48亿美刀。
  ……
  全球十几家大型航空公司,零零散散总共采买了156架羽嘉c500商用客机,营收高达309亿美刀。
  恐怖的销量,瞬间让啵音的埃文思和空客的赫士列特心生警惕,心脏顶到了嗓子眼。
  华航、东航和南航的举动,他们还能理解一二。
  毕竟在大华区,山海集团的航空产业受到特殊关照,非常合理。
  然而,灰洲的鲁伯特财团和天竺国的咔咔家族,竟然不惜重金,没有丝毫顾虑,第一时间签署购买协议,着实让人匪夷所思。
  哪怕此前存在合作关系,也没必要上赶着讨好陈河宇和山海集团吧?
  埃文思和赫士列特面面相觑,不由地露出一抹苦笑。
  足足156架大飞机,占到了大华区全年需求量的40%以上,如此一来,啵音和空客的日子可就不好过了。
  眼睁睁看着ka客户流失,心里充满了烦躁感,若是羽嘉c500完美运行一年半载,将来华国当地的航空公司,还会采购空客和啵音的产品吗?
  答案不言而喻!
  更何况,廖宏恺在十分钟之前,言之凿凿的说过:“在2018年结束之前,山海飞机制造厂还将继续推出一款大型客机和一款小型商用飞机,从而满足航空公司不同的商业用途。”
  机体、发动机、机载设备和标准件等,全在加快生产中,只差装配和试飞流程。
  “不行!必须要打压山海飞机制造厂的崛起之势!”
  埃文思暗忖道。
  民用大飞机对产业链、就业和经济具备强大的影响力,强如漂亮国,也不敢忽视‘羽嘉c500’带来的新变局。
  陈河宇把秦老送上车,然后拉着周安返回大厅,叫上马丝克、雷骏、马芸和林嘉祯等人,驱车前往附近的铂尔曼酒店。
  廖宏恺负责接待余下的企业家代表,浩浩荡荡的豪华车队,行驶在陇东大道上。
  各大航空基地的研究员、零配件供货商、高校学者和工程师,在工作人员的安排下,坐车赶往酒店。
  为了这场午宴,山海集团直接包下了整座铂尔曼,除了新品发布会的嘉宾外,还有山海飞机制造厂的核心人员。 ↑返回顶部↑

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