重生2010:我加点做大佬 第617节(1 / 4)

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  陈河宇随口问道。
  “老板,有洛菲勒家族和先锋基金会作保,我要是谈不下来合作,不如找块豆腐撞死得了。”
  杨宏硕拍着胸脯道。
  北莓洲是全球排名第二的电力消费市场,仅次于大华区,主要集中在工业、商业和居民用电上。
  全年耗电量高达4万亿千瓦时!
  陈河宇选择从新能源汽车和火车之类的交通行业入手,搞钱倒是其次,核心还是想增加卫星电网的应用场景。
  “通用、斯兰蒂斯和富特三大汽车商,占据了北莓洲47%的市场额度,拿下三巨头,就等于宣告海外市场获得成功。”
  陈河宇拍了拍老杨的肩旁,饱满深意道。
  通用汽车作为漂亮国最大的汽车制造商之一,旗下品牌包括chevrolet、gmc、buick和cadillac等,市占率为20%;
  富特是第二大汽车制造商,旗下品牌包括富特和林肯,市占率约为15%左右。
  斯兰蒂斯由标致和雪铁龙合并而成的,旗下拥有道奇、克莱斯勒和jeep等十几个品牌,市占率为12%。
  用去年的数据计算,在2018年,三巨头至少能生产销售出760万辆汽车,根据合同条例,电力驱动的汽车占比,要保持在30%以上。
  换而言之,夸父能源在北莓市场的电车业务增量,大概为228万。
  一套车载电磁波接收器的售价是5000美刀,仅凭这一项,就能轻松进账114亿美刀。
  ‘卫星电网’的技术服务费是整车售价的3%,按4.5万美刀的电车均价计算,该项营收的数字大约为30.8亿美刀。
  再加上电力资源的销售业务,一年可获得200亿美刀的净收入。
  毕竟漂亮国各州的电费标准不统一,地广人稀的州,每千瓦时的电费能达到0.3美刀,因为其中三分之二都是输电成本;只有人群聚集的西海岸城市,才能享受0.15美刀/千瓦时的电价。
  大头是输电和配电费用,是涉及到输电线路、变电站、输配电设备的建设、运营和维护成本。
  人口密集的城市经过平摊,费用自然就降了下来,人口稀少的城市,只能忍受2-3倍的高昂价格。
  杨宏硕一边走,一边解释道。
  “北莓洲的充电服务,看来要本地化运营才行,让战略策划部和价格策略中心,出一份调研报告,制定不同的收费标准。”
  陈河宇闻言思索片刻后,凝声回复道。
  “好的,没问题!像中部的一些城市,每年冬夏季节,每千瓦时的电费能飙升到0.4美刀,若是统统按照0.15美刀的基准费用,我们一年要少赚几十亿华币。”
  杨宏硕咧嘴笑着道。
  “火车改造项目呢?”
  陈河宇继续追问道。
  “漂亮国一共有20.7万公里的铁路,初步沟通后,把改造项目拆成四个阶段,第一期工程集中在黄金州、得州等地,电力改造里程数为2.4万公里,占比为11.6%。”
  杨宏硕立马回答道。
  “看来布赖恩和保罗出力不少嘛。”
  陈河宇含笑打趣道。 ↑返回顶部↑

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