第五百六十九章辽西走廊官道！（2 / 3）
因为其装货量大的优点，很容易就被大汉的商人们接受。
虽然四轮马车的地形适应能力不如两轮马车，但北京城内外基本上都是平整的水泥路面。
所以，城内城外用的基本上都是四轮马车。
但刘文斌他们是要往辽东去的，出关之后，地形官道如何可就不好说了，所以他们用的是两轮马车。
这几辆四轮马车是城内卖棉衣的商行的，刘文斌将自己的路引压在了商行，借来的马车拉货。
他们一行人出城之前，是要将这些四轮马车给还回去的。
第二日，刘文斌一行人早早的起身，带着人手往山海关的方向走去。
山海关关墙大开，一行人核验了检查单，迅速往关外而去。
现在已经是昭武四年的秋天，冬天的辽东太难捱，他们必须要在入冬前返回关内。
所以，一行人必须得加快行程才可以！
出了山海关，便是辽西走廊。
随着满清西迁，辽东的威胁化为乌有，辽西走廊的一系列堡寨要塞几乎被全部拆除。
并且为了辽东和关内交通便利，大汉动用大量的人力物力，将辽西走廊原来的官道，修建成了一条水泥路。
现在的刘文斌等人就走在这条水泥路上，感受着脚下坚实的地面，望着平坦的官道，一行人都是震惊的。
平整的水泥路一眼望不到边，路中间还有分割线。
划分出来了专供行人行走的人行道，马车行走的车行道，奔马行走的马道。
各自有各自的路，即使是这条官道异常的繁华，也不见丝毫的拥挤。
道路两侧，每隔一段距离，就有一个休息站。
专门有人在里面开设客栈酒肆，让行人休息。
每个休息站都驻扎有数名警卫，专门负责治安工作。
刘文斌他们这一行的目的地是锦州一带。
如果他们是要去辽南的话，其实从天津港坐船更省事。
自山海关到锦州小四百里，他们每日能走四十里，路上花费了十天，一行人才抵达锦州城外。
锦州这座关宁锦防线上的要塞，现在也变成了一座商业重镇。
关内来的商人，大多数第一站都是在锦州。
在锦州卸下关内运来的货物，然后采购一批关外的特产，继续走辽西走廊，返回关内。
现在的山海关，比起其军事作用来，其实更像是一个收费站。
因为辽西走廊的那一条水泥路官道，出入关墙都要从山海关走，该缴纳多少赋税，谁也躲不了。
不会有人因为想要偷税漏税，而故意不走水泥官道的。
因为路况！ ↑返回顶部↑
虽然四轮马车的地形适应能力不如两轮马车，但北京城内外基本上都是平整的水泥路面。
所以，城内城外用的基本上都是四轮马车。
但刘文斌他们是要往辽东去的，出关之后，地形官道如何可就不好说了，所以他们用的是两轮马车。
这几辆四轮马车是城内卖棉衣的商行的，刘文斌将自己的路引压在了商行，借来的马车拉货。
他们一行人出城之前，是要将这些四轮马车给还回去的。
第二日，刘文斌一行人早早的起身，带着人手往山海关的方向走去。
山海关关墙大开，一行人核验了检查单，迅速往关外而去。
现在已经是昭武四年的秋天，冬天的辽东太难捱，他们必须要在入冬前返回关内。
所以，一行人必须得加快行程才可以！
出了山海关，便是辽西走廊。
随着满清西迁，辽东的威胁化为乌有，辽西走廊的一系列堡寨要塞几乎被全部拆除。
并且为了辽东和关内交通便利，大汉动用大量的人力物力，将辽西走廊原来的官道，修建成了一条水泥路。
现在的刘文斌等人就走在这条水泥路上，感受着脚下坚实的地面，望着平坦的官道，一行人都是震惊的。
平整的水泥路一眼望不到边，路中间还有分割线。
划分出来了专供行人行走的人行道，马车行走的车行道，奔马行走的马道。
各自有各自的路，即使是这条官道异常的繁华，也不见丝毫的拥挤。
道路两侧，每隔一段距离，就有一个休息站。
专门有人在里面开设客栈酒肆，让行人休息。
每个休息站都驻扎有数名警卫，专门负责治安工作。
刘文斌他们这一行的目的地是锦州一带。
如果他们是要去辽南的话，其实从天津港坐船更省事。
自山海关到锦州小四百里，他们每日能走四十里，路上花费了十天，一行人才抵达锦州城外。
锦州这座关宁锦防线上的要塞，现在也变成了一座商业重镇。
关内来的商人，大多数第一站都是在锦州。
在锦州卸下关内运来的货物，然后采购一批关外的特产，继续走辽西走廊，返回关内。
现在的山海关，比起其军事作用来，其实更像是一个收费站。
因为辽西走廊的那一条水泥路官道，出入关墙都要从山海关走，该缴纳多少赋税，谁也躲不了。
不会有人因为想要偷税漏税，而故意不走水泥官道的。
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