重生2010:我加点做大佬 第583节(2 / 4)

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  此外,我们准备与当地的酒店、航空公司、旅游景点等合作,提供一站式出行解决方案。”
  “其次,积极投资、并购同类型的出行服务app,加快海外市场布局和扩张,与当地的网约车公司合资成立本土化合资企业,从而降低拓展阻碍和竞争摩擦。”
  “再次,从当地用户的实际需求出发,适应当地的文化和习惯,开发本土化的产品和服务。例如,在天竺和袋鼠洲市场,我们推出了支持本地语言和支付方式的交易流程,为当地用户提供更加贴心的服务。”
  “最后,加快国际化进程,向外输出更多的优秀驾驶员,提高货运物流和公共出行的营收比,提升客单价和用户净值……”
  阮瑶侃侃而谈道。
  随后,又围绕成本、利润、资产负债表和现金流量表一一阐述,在大华区,迪迪出行的市场占比达到了84%,迪嗒出行、uber出行、曹懆出行和沪汽出行瓜分剩下的16%。
  在北莓洲,迪迪出行打败了lyft,市场份额仅在uber之下,在先锋集团的帮助下,大量拿着工签的网约车司机,在海外畅行无阻。
  当然,雇佣50%以上的当地员工,也是迪迪出行能在漂亮国、枫叶国快速扎稳脚跟的原因。
  在袋鼠洲,迪迪出行收购了天竺的网约车平台ola,主要在墨而本、雪梨、阳光城和黄金海岸等城市开展出行业务,依靠袋鼠闪送积累下来的好口碑,只用一年时间,便在市占率方面赶超了uber。
  在欧罗洲,更是一举击败了kapten、uber和taxify,成为市占率最高的网约车平台。
  可以说,除了uber总部所在的北莓洲外,迪迪出行的市场份额已经远远把它甩到身后,毕竟uber的全球营收只有182.4亿美刀,都不到迪迪的五分之一。
  “关于2018年的发展战略、市场趋势和投资计划,尽快发给我,财务年报的具体数据,抄送一份给所有子公司的负责人。”
  陈河宇沉吟片刻道。
  “好的,老板。”
  阮瑶心头一松,明白这关算是过了,老板在听到的“258.3亿华币”的数字时,并未表达出不满的情绪,这就意味着,陈河宇或许根本不在乎这一点。
  反而更加注重司机端的用户规模和收入水平,脑子里想起集团的整体战略目标,她心里瞬间秒懂,知道在下一个财年中,应该如何操作,才能博得老板的青睐。
  “老杨,你继续吧。”
  陈河宇点名道。
  第422章 恐怖!2114.1亿美刀,妥妥的聚宝盆!
  夸父能源公司,仅成立两年时间,就成为了全球首屈一指的跨国巨头。
  旗下总共拥有四家大型光伏生产工厂(安西两座、塞北一座、沪城一座),八家自营光伏发电站(安西一座、灰洲六座、天竺一座)。
  还有一家山海国际能源公司(前身是山海国际供电公司),在全世界的电力供应市场具备绝对话语权。
  在山海集团中,能追平夸父能源发展速度的存在,或许只有山海微电。
  杨宏硕原先只是南灰一家民营发电厂的总经理,如今一举坐上了能源大亨的宝座,甚至在欧罗洲出差时,还曾受到过雾国女王的亲自接待。
  啤酒国、高卢国、千湖国和意呆利的财阀大佬们,也将他视为座上宾。
  一个月前,一口气吞下李家在雾国的所有资产,更是让人刮目相看,不敢小觑。
  从籍籍无名到声名鹊起,地位上的变化,并未让杨宏硕心态膨胀,反而愈加谦虚谨慎。
  因为他深知,这一切都是陈河宇给的,一旦收回,自己又会跌落原形。
  更何况,山海安保公司的强大武力,也让他丝毫不敢生出其他别样的小心思。
  “老板,夸父能源公司的业务主要集中在四个板块:太阳能光伏板的销售、自营发电站收益、卫星电网手续费和电力资源的地区差价。 ↑返回顶部↑

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